Какой брать на 12000 лебедь?
Нашел реле gruner - выглядит аккуратно, но вопрос по токам и надежности. Пользует его кто то?
Кто что использует? Хочется аккуратного и нормально выглядящего решения...
Printable View
Какой брать на 12000 лебедь?
Нашел реле gruner - выглядит аккуратно, но вопрос по токам и надежности. Пользует его кто то?
Кто что использует? Хочется аккуратного и нормально выглядящего решения...
Православный пускатель на 300 А имеет размеры чуть меньше чемодана. Хватит ли усилия пружины у басурманского для отпуска контактов? Думаю нет, потому-что там нет места для соответвующей пружины. Да и площадь контактов должна соответствовать габариту. Не зря чел, продвигающий эти изделия рекомендует устанавливать контакт-основания в одной плоскости, ибо чуть перекос или тяжения, и перегретые контакты плавят корпус.
Я 10 лет езжу с лебедками без размыкателей. Ттт. :)
Уже на второй котлете использую грюнеры. Все отлично работает.
У меня он установлен внутри кузова, поэтому воды не видит.
ну можно конечно поставить старый добрый выключатель массы, но не кошерно в случае необходимости лезть под капот, поворачивать ручку))
а тут такое эстетичное решение))
грюнерЫ? несколько штук на одну лебедку или просто несколько лебедок?)
Старый добрый выключатель массы выгорает за пару гонок.
Ради опытов ставил огромный трехфазный пакетник с медными шинами. И он выгорел.
Потом разорился аж на 1000 руб и купил грюнер.
а смысл? если управление подключено на постоянку, то проще эту цепь прервать, я так у себя сделал.
Т.е. ты рвешь управление, а силовое питание у тебя всегда подключено?
Ну вот смысл как раз в том, чтоб отключить силовой кабель когда лебедка не нужна (а в моем случае это 98% времени:))
форд применяет на транзитах реле которое рубит одну батарейку. токи там какраз под 300 ампер, реле размером с батончик сникерс, можно поискать в запчастях.
На эксплорерах вроде на стартер тоже реле стоит, но Тамм 300 ампер в течении какого времени?
А 350?
И что будет с этой релюшкой через 10 минут работы?)
Пользую т.к. "яхтный" размыкатель на 500 А (обычный ручной, не дистанционный), куплен в УАЗ-НН, лет пять назад поставил, стоит около АКБ, рядом с блоком соленойдов, не подводил ни разу. Лебедь КомАп 9.5, провода 50 кв.
аналогично... но цепь и так разомкнута блоком управления... нафига еще одну дублирующую систему? ну на крайняк я просто плюсовой от аккума откручиваю, делов при моей криворукости на 1 мин.
Бывают случаи замыкания блока управления. Вот чтоб этого небыло)
Очень бывают. Пока тянулись вверх по склону - соленоид заклинило, бампер уперся в дерево, а лебедка продолжала работать... Загорелась изоляция силовых проводов в 25 мм2, идущих на лебедку. Отключателя тогда еще не было. Голыми руками рвали горящую клемму с аккума и засыпали землей горящий провод. После этого поставил выключатель на лебедку.
РАЗМЫКАТЕЛИ ТОНУЛИ