Ниже приведена полная статистика продаж автомобилей в России за 2018г.
Картинка очень длинная!
Предлагаю порассуждать.
(С) https://rusautomobile.livejournal.com/441524.html
https://ic.pics.livejournal.com/rusa...2_original.jpg
Ниже приведена полная статистика продаж автомобилей в России за 2018г.
Картинка очень длинная!
Предлагаю порассуждать.
(С) https://rusautomobile.livejournal.com/441524.html
https://ic.pics.livejournal.com/rusa...2_original.jpg
Неужели за год продали всего два патфайндера?! Бросилось в глаза просто.
И ни одного Патруля.
Давно не интересуюсь машинами и теперь,заглянув в таблицу, понял, как отстал от жизни - половину марок вообще не знаю. Brillians, Changan, DFM, FAW, Foton, Genesis, Haval, HTM, Ravon, Zotie, это кто ваще такие?:rolleyes:
Ну некоторые китайские модели вполне известные. А многие, да тоже первый раз увидел.
Faw и foton Китайские грузовики, их на улицах хватает. Хавал и Равон тоже Китай, а Genesis это Хюдндай вроде, а остальные хз.
Genesis - это типа премиум от Hyundai, Ravon - это бывший узбекский Daewoo. Остальные - китайцы.
Genesis это типа корейский закос под премиум. Но с дисконтом 10% от немцев будет история как с Ягуаром имхо.
Так их и в дилерских салонах нет, не факт что вообще модель поставляется в Россию сейчас.
А патфайндеры то есть вроде как.
А где же Great Wall,Admiral ? Кто-нибудь, кто в курсе (а то долго гуглить каждую марку), скажите, китайцы еще делают просты кондовые пикапы/внедорожники, подделки под 4раннер и т.п.?
Сейчас по-моему таких машин никто не делает. По крайней мере для российского рынка.
:(:(:(
Равон - ващет узбеки.
Haval - это и есть Great Wall, емнип.
Ну там где-то рядом с Китаем значит...
Не знаю, он это или нет, на их сайте машины - какие-то скучные обмылки, как у всех, никаких пикапов:(
Haval - это подразделение Great Wall, которое делает кроссоверы и внедорожники. Пикапы делает головная компания. Но в России они не продаются.
Впервые словосочетание "корейский автомобиль" для себя открыл четверть века назад в далёком 1994 году, когда мне показали ДЭУ Тико. Слов не было. От трёх цилиндров и пяти дверей на "Оке" так вообще шаблон порвало. :) Но очень поразили в 1995 году футуристичной ДЭУ Эсперо в малиновом металлике. По изящности если только Скорпион мог конкурировать.
В 1996 предстал очам первый Спортейдж. По тем временам (да и даже ныне) это очень достойный автомобиль. И вот то, что и предполагал узреть за правило от корейцев увидел только в 1997 году. И это была КИА Авелла Дельта. Вот истинный пример, каким должен быть корейский автомобиль - то есть утилитарная коляска без понтов. Простая, экономичная, неломучая, достаточно коррозонностойкая. А тут вдруг за премиум взялись... совсем себя корифеями сочли из-за того, что в СССР столько колясок сбагривают. :)