-
"Француза" - никогда!
Суть опроса в заголовке.
Отвечая, держим в уме, что Ниссан - это Рено, часть автомобилей Форд, Мазда, Мицубиси, Ленд и Рейндж Роверы оснащены моторами PSA, GM - Рено, а Mercedes-Benz Citan просто Kangoo.
Прошу прощения у всех написавших и прголосовавших в первом варианте темы- в процессе её поправки криворукостью своей снёс ваши драгоценные буквы. :cry:
Повторите, не побрезгуйте!:sorry:
-
Нет ответа - владею, машина за эти деньги - устраивает))
Потому что сказать, что я доволен - не могу, как и сказать то, что не доволен.
-
Я думаю, это вариант "владею - доволен".
-
французкие они ведь разные - от рено "простигосподи" логан до бугатти вейрон
-
Я следую закону ФФФ.
И вот только вчера был у своих ремонтничков, которые ремонтуют иномарки лет 20 уже. Спросил их про ФФФ, они сказали так: 3,14зду ещё ремонтируем, ёлку и царя зверей в строгий игнор. Форды-со страшным геморром понаделали кучу съёмников и своих приспособ для съёма-стопорения-фиксации.
Так что не-не-не. Я потренируюсь на чём-нибудь японском или немецком.
-
-
А не думаешь, что такой подход - просто показатель низкой квалификации твоих ремонтничков?
-
Это всего лишь показывает уровень компетентности.
-
Пыж 308 sw с 2008 года, первый авто - доволен.
Да, минусы свои есть, но в эти деньги не знаю альтернативы. Тем более универсала с таким удобным салоном. Подчёркиваю в эти деньги. Так то наверняка можно найти авто лучше.
-
Ответ знакомого автомеханика - " спец.ключи и съемники быстро ломаются, не фиг на них тратиться".
-
Хорошо он не хирургом работает. :) Скальпели-то тоже тупятся...
-
Это говорит о том, что производитель хочет доить покупателя!
-
Был в семье "символ" первой версии. 7 лет без проблем. На эвакуаторе машина каталась только один раз и то по вине сервисменов, криво поставивших сигналку, у которой какие-то там контакты отвалились под панелью. Остальное - только плановое обслуживание и замена расходников.
-
Это говорит о том, что для выполнения некоторых операций требуется специнструмент, которого у гаражных суперменов нет, а покупать его - жаба душит. Поэтому и ремонтируют то что умеют. Перефразируя древнюю поговорку - "Проблемы подпольных сервисов производителя ниипут"
-
Вложений: 1
Не то что этот производитель.
Вложение 103972
-
ну, вот опять! Где пункт "Хочу/Стремлюсь/Мечтаю купить!"?
-
езжу 2 года, до этого на итальянце 7 лет катался
-
Марк, это не низкая квала, а нежелание иметь дело с неподдающимися ремонту без специнструмента машинами. Я у них в ремонте видел и двигатель от мота БМВ 1940 года выпуска, и 3-х цилиндровый огромный лодочный мотор Сузучий. Всё починено было.
Нет смысла им покупать гору специнструмента на ФФФ, когда есть много замечательных машин, ремонтируемых-разбираемых набором стандартных ключей и шестигранников-звёздочек.
Лет 15 назад один из них ездил в Мск поучиться ремонтовать АКПП, неделя обошлась в килобакс. Отказались-не рентабельно при их трёх постах, посему остановились на ремонте ходовки и переборке моторов.
Про цены ремонта обслуживания ФФФ у ОД рассказать? Параллельно с сослуживцем на Кашкае меняли масло, тсз ТО-1, я у парней, он-у ОД. Сослуживец заплатил 9200, я 4000 с учётом замены всех фильтров. Другой камрад параллельно переобувался в Агате, я за переставку резины заплатил 1200 (в гараже гор.администрации), он у ОД за перекидку резины на дисках-7000. Правда машина-Кашкай, но сути не меняет, 16 радиус у обеих.
Не, я прекрасно понимаю, что ты ездишь на французе. Можешь себе позволить и ты заслужил комфорт и заплатил за это свою цену.
Мне это ни к чему-просто потому, что фичам я предпочту проходимость, раздельному климату-просто кнопку АС, а небольшой багажник компенсирую боксом на крыше. Мне достаточно простенького автомобильчика 4х4, сделанного в Японии для американской бедноты.
Ты просил высказаться на тему. Я это сделал. И честно-я уважаю выбор любого человека в выборе вещей. Но не поддерживаю саму идею владения французскими авто вдали от Парижа.
-
Для меня очень важным критерием выбора авто является его ремонтопригодность.
Для себя обозначил несколько критериев, которым должно соответствовать авто: оно должно быть супер надежное, авто должно быть предельно простое, чтоб любой сантехник починил на коленке, строго атмосферник, оно должно быть очень массовым, запчасти должны быть дешевыми и их должно быть в магазинах и на разборках. как гов-а за баней.
Авто должно быть с АКПП и только гидравлическая, никаких ДСЖ, ДП-0 и прочего гов-а.
И еще, оно должно быть полностью оцинкованное. ОБЯЗАТЕЛЬНО и не как Форд фокус, у которого через пять лет пороги облупленные как у десятилетнего ТАЗа.
-
Ничего страшного, главное правду сказать, я не могу у меня инструмента нет :), а на нет и суда нет, всегда можно найти того у кого есть :)
За спрос денег не берут :)