Printable View
рис.1 - подходим к автомобилю, открываем капот, обращаем внимание на район заливной горловины масла в ДВС
рис.2 - чуть ниже горловины, на головке блока цилиндров есть технологический отлив, он то нам и нужен
рис.3 - в этом отливе сверлим отверстие диаметром 3 мм
рис.4 - затем все внимание на гайку крепления клапаной крышки, та что рядом с горловиной
рис.5 - меняем эту гайку на другую, более длинную и с отверстием (отверстие должно быть сверху). Гайка выдается в день соревнования организатором.
На рис.6 и есть пломба.
На следующих рисунках показан как раз способ пломбировки, которая состоится во время ТИ.
Это кого чпокнули уже ?-)
Не флуда для, а ликбеза ради - зачем пломба ставится?
Типо задумано, чтоб лошади из мотора не разбежались до того, как их посчитают...
В зимнем кубке НЛС пламбировка двигателя также обязательна. Выше указана схема с 8-ю клапанами, ниже фото для двигателя с 16-ю
Вы тут пломбы,пломбы.А,как без снега то гонять будем?
С Рождеством и Новым годом ! Господа спортсмены и организаторы.
Дорожка готова к проведению как никогда ранее!!! Покрытие - ровный лед. При такой погоде мы просто все изломаем, по этой причине перенесли любительский этап.
Всех с праздниками)))