ЛРД4, ТЛК200, Прадо, РР... муки выбора

Пришло время. ЛРД3 полностью устраивает (ТТХ). За последний года показал себя образцово (даже жалко): надёжный, выносливый, проходимый, вместительный, комфортный, неприхотливый. Хочется двинуться в плюс по габаритам и по году. Третий ряд вполне.

Смотрю в сторону 200-ки (бу), от 2012 года и моложе. Не нравится, ну а куда деваться.
РР (мама) - респектабельно, но в лес и гуана жалко. Баллон с газом в багажник на полированный клён не положишь. За вениками, грибами, рыбой по уму не съездишь. Всё опять лечить, вкладываться.
Прадо - УАЗик. Тянет еще меньше, чем к 200-ке.
ЛРД4 - можно брать только от 2015-го. Всё вылечено. Жаба душит ибо двойник ЛРД3 ценой в 3 миллиона и больше.

Гелик, Эскаладу? /o

Важно:
1. Высоко.
2. Рамно.
3. Проходимо.
4. Ледокол на трассе.
5. Минимум затрат.
6. Комфортно.
7. Надёжно.

Что скажете про 200? Никогда не было Тойот.

Пример: https://auto.ru/cars/used/sale/toyot...0654-6c9b79f6/

Ну а ты прокатись, и поймешь, надо тебе это или нет. Ты только не пиши, что прадо это уазик, тут в последнее время у многих пуканы рвутся от таких тем :)

А есть отзывы про Каддилак? Интерьер там поприятнее крузака. И движок огонь :)

Цитата:

---

Сообщение от mr.Karapuz

Прадо - УАЗик.

---

Еще один))
Через неделю надо все таки показать вам, что между этими машинами если не гранд каньон, то пропасть точно))

У моего начальства ТЛК200 на пробеге 200 тыр поймал клин движка. Подробностей сожалению не знаю, ходили слухи что проблема с шатунами. машина казенная, обслуживалась регулярно

Бюджет какой - скажу какой достойный 200-й в эти деньги можно смотреть. По теме - сам смотрю как замену прадику в сторону 200-го))

поколение/год какой? была проблема с первыми моторами на последнем рестайле 2015 г. - была партия бракованных форсунок. Вылечили/поменяли, сейчас вроде гуд....

Сколько откатал на уазике и сколько на прадо?

точно не скажу, год наверное 2010, с форсунками ( опять же по слухам ) проблемы были. Машину сразу продали так что и уточнить уже не могу

я тебе так скажу. после третего диско товарищ покатался на 200 и на прадо и с ностальгией вспоминал диско. Я в общем за диско) но советую повыбирать жопой. покатайся на всем)

На прадо 150 дизель почти тыщща накатана
На уазике поменьше

Цитата:

---

Сообщение от mr.Karapuz

Пришло время. ЛРД3 полностью устраивает (ТТХ). За последний года показал себя образцово (даже жалко): надёжный, выносливый, проходимый, вместительный, комфортный, неприхотливый. Хочется двинуться в плюс по габаритам и по году. Третий ряд вполне.

Смотрю в сторону 200-ки (бу), от 2012 года и моложе. Не нравится, ну а куда деваться.
РР (мама) - респектабельно, но в лес и гуана жалко. Баллон с газом в багажник на полированный клён не положишь. За вениками, грибами, рыбой по уму не съездишь. Всё опять лечить, вкладываться.
Прадо - УАЗик. Тянет еще меньше, чем к 200-ке.
ЛРД4 - можно брать только от 2015-го. Всё вылечено. Жаба душит ибо двойник ЛРД3 ценой в 3 миллиона и больше.

Гелик, Эскаладу? /o

Важно:
1. Высоко.
2. Рамно.
3. Проходимо.
4. Ледокол на трассе.
5. Минимум затрат.
6. Комфортно.
7. Надёжно.

Что скажете про 200? Никогда не было Тойот.

Пример: https://auto.ru/cars/used/sale/toyot...0654-6c9b79f6/

---

Тоже перебирал все это...

1. Тоеты - все отлично, но прадо грустный что ппц- едет дизель хуже приоры. Как-то стремно. 200ка лучше, но страшна и дорога. В остальном- идеальный выбор.
2. ЛР -да, тока 3л. Можно найти SE до 3млн с пробегом 60тыс, но быстро пробег перевалит за 80тыс и далее непредсказуемо. Охота попадать за свои же 3млн на огромное быбло? Ну и кузов, хоть по мне и красивее нового, более стильный, но уже не актуален. А денег отвалить за живой придется актуальных. С мамой тоже самое, тока хуже:)

имхо- сейчас цена/качество/год/пробег лидирует новый туарег, если брать года на 3. За 3млн новый немецкий внедорожник на гарантии или за 2,7-2,8млнкоторый и едет и тормозит и по полю проехать может.

Тыщ по сорок на каждом накатаешь - захады!

Катался пассажиром на 200 по просёлкам. Мягко, плавно, прям удивительно как могут отрабатывать пружины, совсем как пневма. Дребезгов не слышал. Двигатель приемистый. При первой посадке в салон, был огорчен. Он меньше, чем у Диско. Во второй раз было полегче, возможно дело было в прозрачном люке. Остекление мелкое. Краска, говорят, нежная. Да, и слышу, что ломается не меньше Роверов.

До 2,5. Не хочу залезать в кредит.

Рассказывал, наверное, эту грустную историю, как за мной через Убер приехал нулёвый Прадо, салон в целлофане. Сел я... и разрыдался.

Дим, если чо, я не со зла. На новый Прадо у меня точно денег не хватит. Он реально крут.

до 2,5 - это второй рестайл 2012 г.в. если живой и беспроблемный надо) За 3 можно уже 14-й искать.

Фортунер новый. Я решился. :)

Таху! ;)

На мой взгля фортунер это из разряда: МПС, Патфайндер но никак не выше. все-таки это изначально хайлюкс со всеми вытекающими компоновочными решениями и уровнем комфорта и управляемости. После диско на фртунере он будет плакать кровавыми слезами.