Привет всем!
Взываю к коллективному разуму, пожалуйста!
От холода дизель забил парафином топливный фильтр. Есть шанс, что он сам как-то оттает с потеплением? Или парафинизация необратима?
Printable View
Привет всем!
Взываю к коллективному разуму, пожалуйста!
От холода дизель забил парафином топливный фильтр. Есть шанс, что он сам как-то оттает с потеплением? Или парафинизация необратима?
Сменить и не заморачиваться
Когда ездил на дизеле, во время таких морозов при заправке добавлял процентов 10-20 бензина и никогда никакого парафина не было))
Потеплеет до -15 и заведется.
На какую заправку подозрение ?
Фильтр менять обязательно. Потом все остальное - бензин, тормозуха, керосин или антигель. Любую добавку лучше размешать в отдельной емкости с топливом и только потом добавлять в бак. Или дождаться оттепели. Но фильтр менять лучше перед первым запуском.
Фильтр под замену.
Пустить топливо мимо фильтра, и доехать домой / до сервиса.
соляра дрянь. отогреть, опохмелить антигетем, нет антигеля? процентов 10 бензина ливани
Я заливал керосин. Бензин очковато. Сам нарывался на Лукойловскую заправку. В -21 замёрзла в лапоть, даже Вэбасто не продавливала. А отстойник у меня был обмотан медной трубкой, забор от обратки радиатора. Пока Вэбасто гоняло по кругу, то и топливо было тёплым. А если соляра не давала запустить Вэбасто... продал свой дизель.
можно и керосин. бензин проверенный годами и поколеньями вариант
Тем более керосин ещё найти надо)))
Вон оно че. Люди начинают соглашаться с тем, что дизель на гражданском транспорте - говно только после того, как продадут его. А так у всех все хорошо, в любой мороз с пол тычка)
Может не двигатель говно, а солярка?
Ну чо?
На улице -7. Оно у тебя сейчас должно и без соляры завезтись.
На пердячем паре.
Еще одно сомнительное утверждение.