Ничего лишнего. Только зарядка.
Printable View
Ничего лишнего. Только зарядка.
Под эти задачи любят брать дорогой зарядник косаря за 4, и юзать его в автоматическом режиме. Купи самый дешманский автомат под твою ёмкость АКБ и не парься.
Возьми Автопрофи. У меня оно уже лет 8 работает без нареканий. Не могу фото вставить. Набери в поисковике.
Да любой, который может выдать 6А тока. Т.е. вообще любой.
Бери с режимом "цикл" (периодический разряд-заряд малыми токами), что бы снимать сульфатацию на старых АКБ, реально помогает продлить жизнь батареи.
только к ним еще оператор нужен. Ток и напряжение контролировать и корректировать
что реально помогает продлить жизнь батареи так это новая батарея.
все эти циклы из старухи молодуху не сделают.
Пусть ещё ареометр возьмёт и перчатки резиновые. Потом поймёт, что у него АКБ без дырок и переведет зарядник в автоматический режим. Навсегда.
Еще про нагрузочную вилку забыл ...
Циклирование и для необлуживаемых АКБ помогает. Если бы не эта функция в моем заряднике, то тот ТАВ, который ты мне продал пару лет назад давно бы в помойку отправился, а так еще пока крутит, только саморазряд быстро приходит.
Ну новая батарея тоже не всегда оказывается хорошей и долговечной. А переодические "тренировки" АКБ в режиме "цикл" реально помогают продлить срок ее службы. Говорю на основе своего опыта, через мои руки прошли много аккумуляторов т.к. в последнее 10 лет в моем ведении 4 внедорожника, 2 из которых с электолебедками и допоборудованием, поэтому с акб приходится общаться регулярно. К примеру - сейчас есть Бош 95 А*ч 2011 г.в. т.н. не обслуживаемая - до сих пор крутит очень уверенно 8 цилиндров в мороз, последний раз цикл делал в январе.
Ни разу не видел обычный свинцовый АКБ без дырок. Если не гель или agm, то дырки там есть. Возможно, надо отодрать красивую наклейку с крышки, и под ней найдутся дырки. На заводе же их как-то заливают.
У моего Striver PW 265 (ранний Орион) БП стал уходить в защиту с некоторых пор, а жаль. Конструкция внутри - трешак адский на двух платах с навесным монтажом, но работал он исправно много лет.
На замену взял по акции Вымпел-27 той-же конторы, а старый стоит без дела. Когда нибудь поборю плюшкинизм, но пока выбросить жалко. Починить пробовал, но проблема похоже в блоке залитом компаундом.
Да понятно, только человек ясно выразился, что заниматься этим не хочет.
Ты бы по гарантии приехал шоле. Вообще, постоянная сульфатация пластин кагбе намекае на косяки в электрике автомобиля.
Имперский дроид-зарядник !
http://www.autoforum.pro/attachment....1&d=1552903088
под 10А что посоветуешь из надежного и простого в эксплуатации?
Как бы этот АКБ используется на разных авто и что по твоему у них у всех косяки в электрике, при этом на этих авто другие батарейки нормально живут, а этот саморазрядом занимается.
Просто надо прежде чем продавать батарею клиенту проверять ее нагрузочной вилкой, а не искать косяки в чужих авто.
Ну вот, например: http://www.batareika-nn.ru/product/z...ysvo-vympel-30
всё автоматически? заряд-разряд? как то видно что АКБ заряжен?