https://market.yandex.ru/product--po...24094/10892228
соседи задарили велик, с их слов нужно цепь поменять (на вид просто ржавая) и заднее колесо... куда податься, чтобы всё (в т.ч. тормоза, переключалки и пр) проверили и привели в рабочее состояние
Printable View
https://market.yandex.ru/product--po...24094/10892228
соседи задарили велик, с их слов нужно цепь поменять (на вид просто ржавая) и заднее колесо... куда податься, чтобы всё (в т.ч. тормоза, переключалки и пр) проверили и привели в рабочее состояние
Это в тему про рукожопов)
В Velocity на Звездинке.
здесь тоже можно
в любой веломагазин. они ВСЕ с мастерскими сейчас.
Поволжье Спорт
В. Печеры
По крайней мере выбор китайских з/ч там есть
Хотя я китайца настраивал в Титане
Но нужно быть готовым к оттопыренной губе и снисходительному взгляду
Игорь Бабин:
https://velomesto.com/ru/nizhnij-nov...igorya-babina/
https://vk.com/id7759754
https://www.facebook.com/profile.php?id=100008884893734
Ещё его на нн.ру можно найти на велофоруме.
не надо Бабина загружать говном всяким.
да и не возмет он такое.
Из него уже Нижегородского Бога великов сделали.
прихожу недавно в мастерскую на Бекетова(чего ближайшее нагуглил от работы).
говорю мне бы переспицевать. и мне тут мастер втирает "а у меня ключей нет, приспособы нет, а у меня спиц нет. иди к Бабину он умеет."
КАПЕЦ подумал я. а ты то нафига тут сидишь и делаешь вид что мастерская у тебя тут?
Вот только восстановил семискоростной двухподвесный велик 20" практически с помойки. Разборка-сборка втулок, замена подшипников, звездочек, переключателей, тормозов, камер, седла и прочая профилактика по запчастям вылились в 2 тысячи с небольшим и два вечера. Из инструмента стандартный автомобильный и немного слесарного. Ничего там эдакого, немногим сложнее старых советских. Запчасти покупал частично в Автоволге, частично в Канавино на Литвинова.
Рекомендую. Сам, когда лень/не хватает умения/инструмента обращаюсь к ним.
Обращался к ним как-то. Остался доволен
Я старшему к лету тоже велик готовил, было интересно, но самому это можно сделать если прикалывает и есть хоть немного понимания в этом вопросе. Поэтому я не уверен, что есть смысл советовать сделать все самому. Я помню, когда только начинал увлекаться великом, я даже на ашан байк смотрел как на полет инженерной мысли, и когда у меня развалилось колесо, без стеснения поехал к Бабину, тогда еще на Сергиевскую. Был очень впечатлен, как он все ловко и здорово сделал, а главное, посоветовал мне купить нормальный велик, что я потом и сделал :)
молодец) я вот не уверен в своих силах, и что потом не будет только хуже и дороже в ремонте )) обычные велики, да могу поковырять - а к этим, новомодным, со скоростями, я даже не знаю с какой стороны подступиться даже просто поездить
Прошу прощения за офф-топ, но от такого "подарка" лучше отказаться. Если уже поздно, то лучше сразу тоже передарить.Цитата:
Сообщение от Gosha %)
Безотносительно, сделаешь ты с ним чего или нет, кататься на нем нельзя.
Тебе дают правильные советы по ремонту, но этот неедущий, тяжеленный, изломанный ашанбайк их не стоит. ИМХО.
Рама тяжелая, диски говно и тормоза вибрейки. Пойдет для езды
на еще худших великах в СССР ездили как то и не ворчали. и сейчас во всех деревнях ездят на ашанах и ничего.
При всей моей нелюбви к ссср, велики были лучше ашанбайков.
В деревнях видел в основном Стелсы двух модификаций - аналоги совковских дорожных (Урала, Суры) и складных (Камы, Салюта). Считаю превосходящими их по всем показателем дешевые китайские двухподвесы.