Ты в курсе современных систем диагностики?
Ты в курсе современных систем диагностики?
На любом пассажирском АТП есть следующие проблемы: Водителя на выпуске может врач проверить! Механик на выпуске не может проверять весь транспорт, иначе сорвет выпуск. Автобусы с территории ПАТП выезжают на маршруты с периодичностью 3-5 минут. За это время механик на воротах успевает записать данные из путевого листа в журнал выпуска и поставить свой штамп! Только при возвращении с линии есть "шанс" проверить автобус!
предлагаю перефразировать - хреновые дорогиЦитата:
32 % — несоответствие выбранной скорости конкретным дорожным условиям.
и где пункт про "колесо отвалилось"?
пока ты создаёшь бредовые темы и не можешь ясно сформулировать свои мысли/предложения - люди работают:
Цитата:
«Яндекс.Такси» продемонстрировал чиновникам прототип системы для выписки таксистам электронных путевых листов (ЭПЛ). В компании считают, что это позволит в разы сократить расходы таксопарков на технический и медицинский осмотр. При легализации технологии важно предусмотреть, кто будет владеть данными, предупреждают эксперты.
...
ЭПЛ — давняя идея Минтранса, отмечает собеседник “Ъ” в руководстве ГИБДД. Осенью 2016 года Минтранс подготовил «дорожную карту» по разработке ЭПЛ для дистанционного медосмотра водителей. Предполагалось, что система будет запущена в 2018 году. «Вопрос внедрения ЭПЛ находится в проработке. Это коснется ровно тех же участников рынка, которые и сейчас должны получать путевые листы согласно законодательству»,— сообщили “Ъ” в Минтрансе, отметив, что согласованных решений по организационно-правовой модели внедрения ЭПЛ пока нет.
)) эпл..жжошь
1с автотранспорт 5,0 на рынке 13 лет
еще бухсофт сделал прогу, их море
этож не прога, а "инновационный АПК" для ЭПЛ.
заменяет собой медсестру. и в дальнейшем, как надеется производитель - будет обязательным в каждом такси и ОТ, глонасс и все вот это-то с конвеера..
)) душит смех
ладно доживем увидим
в моем гараже щас завгар про 1 с и ведение ПЛ в экселе не знает, о чем вы тут все
Корвину вон вааще лениво все вести
если есть завгар и медсестра, то мб и эксель не надо.. бумага надежнее.
да тоже все отписки и отмазки по чесноку
просто мне лично удобнее вести учет ПЛ в эл виде, н уи буиага для бух, ибо не каждая бух такая вот прям в ногу со временем
ну так наймите и обучите завгара. а если не будет вести, то вычтите из зарплаты
)))) кому это надо в госучреждении?
он уже есть и сидит
формально все ок
не. наймите того кто обучит. до 100 тыс рублей без конкурса же
Это ты не можешь понять мою мысль, а она проста как кувалдометр - отменить путевые листы. А обвиняешь меня.
«Яндекс.Такси» понимает насколько нынешняя система ущербна. Ничего удивительного. Любой нормальный человек столкнувшийся с ней это понимает. Кроме чиновников и теоретиков. Или одновременно и тех и тех.
Бухсофт сделал откровенное говно, а не прогу. В путевые листы включено куча ненужного хлама, а основные реквизиты несоответствуют приказам 152 Минтранса и 835н Минздрава. Общался я неоднократно с менеджОрами той конторы. Понятий в транспортном законодательстве ноль. Но бабки любят на халяву загребать. Расписал всё по полочкам, а воз и ныне там. Лох покупает - бабло капает. Короче, Бухсофт - засланный казачок ГАИ и УГАДН.Цитата:
Сообщение от Sergio Safoni
Может в бумажном варианте и не нужен. Можно сделать по типу карточки тахографа. Предрейсовый контроль прошёл - приложил карту. После медика снова приложил. Гаишник проверяет своим считывателем. Экономия бумаги и времени. Была подобная задумка для облегчения жизни гражданам - УЭК. Но всё свернулось.Цитата:
Сообщение от Корвин
то есть нужен ещё один аппарат по типу тахографа? И за такие же космические бабки? плюс дорогостоящее обслуживание? плюс карточки делать разные каждые 3 года?...
А может проще ПЛ отменить за ненадобностью? Хотя бы для маленьких транспортных компаний, меньше 10 единиц?
читая тебя, я понимаю, что слишком либерально у нас государство и надо еще ужесточать контроль.
Даааааа бл....... Ну почему ты так думаешь?!!!! Объясни мне пожалуйста!!!!
потому что отключенные системы контроля безопасности никак не улучшают общую безопасность поездки.
кстати, в европе междугородние автобусы все оборудованы ремнями безопасности. не все, надо признать, пристегиваются, но ремни есть.
водитель пристегивался.
Ну и что? Ты всё правлиьно говоришь, но к чему это это говоиршь?
У меня все кресла с ремнями трёх точечными. Всем говорю пристегнуться. Кто хочет тот пристегивается. Хотя когда свадьбу по городу катаешь тут уж не до ремней. Во первых хрен их всех пристегнешь. А если заставишь то когда поедешь они всё равно отстегнуца. А нервов портатишь на 3 жизни.
Причем тут ужесточения контроля? Гайки и так закручены, что лопаются. Денег отваливаешь на все инструкции больше чем себе оставляешь.
Я думаю ты просто не понимаешь о чём говоришь. Например каким образом безопасность пассажира зависит от кучи бумаги которые приходяится заполнять при каждой поездке? Каким образом езда за городом 60км/ч, когда ты создаешь пробку за собой на километр и тебя начинают обгонять даже по обочине безопаснее езды со средней скорости потока? При этом на состояние самого автобуса (одного из важнейший параметров на мой взгляд) проверяющим плевать.
Что бы ты ещё запретил?