Котаны - случилось то^ что случилось, Sram запустил свою собственную электричку. НО! Черт возьми! Вы только поглядите на это! Wireless!http://www.youtube.com/watch?v=68cV00oRK1M
Printable View
Котаны - случилось то^ что случилось, Sram запустил свою собственную электричку. НО! Черт возьми! Вы только поглядите на это! Wireless!http://www.youtube.com/watch?v=68cV00oRK1M
Чтоб из технички переключать у всей команды?Цитата:
Сообщение от Шуруп
На тренировках, чтобы не сочковали:)
самое главное что тормоза пока все-таки на тросиках:)))
А если в дороге села батарейка?
Ты с этим вопросом опоздал на 5 лет:)
только не для нас. под ЛЭП застрянешь :) на московском шоссе в сторону Дзержинска однажды под ЛЭП остановился после дождя. велик взять невозможно было.
На скорости под полтос даж не заметишь.
о, я как раз себе новый групсет выбираю )))))))))))))))
Вот бери, он со спинингами совместим:)
А 11 скоростные теперь все со всем совместимо.
Спининговые колеса можно сунуть в итальянский групсет и будет переключать. Разница в спецификации в пределах погрешностей на износ.
Барабаны разные, все равно.
хотя если с кассетой сунуть то да, будет залипать в крайних положениях, хотя, думаю, что можно будет настроить
А чего бы им залипать-то?
Дерейлер - штука, в сущности простая, у него есть общая геометрия (определяет максимальный размер кассеты), есть два ограничительных положения (они сходны у всех) и есть шаг на переключение между звездочками. И все. Все теперь у всех одинаковое, Карл. Блять, заипал этот Карл, извните люди.
Я не пробовал, но котаны с профсоюза пробовали и были жалобы. Я даже когда кассеты свои меняю - подстаривать приходится, когда 11-23 и потом 12-27 , хотя, наверное ты прав, пока писал согласился с тобой.
Cмена колес конечно требует подстройки (зачастую). Ибо хабы-кассеты сами по себе неодинаковы даже в рамках одной системы.