Спрошу бывалых, летал ли кто-нибудь на них? Очень интересно. Продолжаю познавать мир.
Printable View
Спрошу бывалых, летал ли кто-нибудь на них? Очень интересно. Продолжаю познавать мир.
Я на кукурузнике летал. На высоте он заглох, я чуть в штаны не наложил. Но пилот с матюками завел этот дроческоп, сели нормально.
Папа когда-то давно летал в Москву на ЯК-40. Сказал очень просто про него - "ПАЗИК с крыльями" :)
летать боюсь
но когда надо 2 разгонных модуля и потом еще 2 покрепче
Значит, не я один боюсь летать. Когда в Египет с бывшей женой летал после Нового года, от укачивания выпил и допинга ещё в виде алкоголя.
В 19 году было 25 перелетов, после 3го уже пох и не страшно ))))
Свехзвук. Их копейки выпущены. Рентабельность ноль. Не летал.Цитата:
Сообщение от Митьян
Ценник на билет на Конкорд был недоступен для большинства даже в Европе, где он собственно и летал. Но красоты потрясающей была машина.
Вот как выглядело обслуживание на борту во времена Конкорда.
https://scontent.fecn4-1.fna.fbcdn.n...7A&oe=636D46B2
в америку еще летал,
но там попроще было
Вложение 124210
БУ-ГА-ГА!Цитата:
Сообщение от Митьян
Из ТУшек летал на 134, 154. Даже один раз успел на 144 прокатиться. Из АНнушек на 24 с десяток раз летал. Из Ильюшиных на 18, 62 и 86, сколько уж раз не помню за давностью лет. На ЯК 42 раза два-три было.
Раньше тоже был мандраж при полетах. Но в 2016 вроде году было в районе 60-70 перелетов и стало нормально :)
Это ведь так несложно:
Остальное тут: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-144Цитата:
Коммерческая карьера Ту-144 была недолгой. До момента прекращения регулярной эксплуатации с пассажирами 23 мая 1978 года экипажи Аэрофлота на Ту-144 выполнили 55 рейсов, перевезя 3284 пассажира. 1 июня 1978 года, всего через семь месяцев после начала коммерческой эксплуатации, «Аэрофлот» прекратил сверхзвуковые пассажирские рейсы
Про Конкорд аналогично...
Мы летели тогда на воздушном шаре.
Пилот, штурман, и я, видеооператора тогда.
Джиперская игра. Штурман вывешивал флаги разного цвета, машины внизу, по возможности, следовали за нами. Ерунда. Не об этом.
Где бы надо было, мы не сели. Полёты у ребят не частые, захотелось ещё чуть. Вон тот лесок перемахнем, на той поляне опустился и закончим игру, полет.
Но нет. Чуть снесло порывом ветра, внизу, дальше линия высоковольтныз проводов. Приземление опасно.
Поднялись, искать другое место. А дальше, если слева иметь Горьковское водохранилище, Заволжье, нас по косой направо стало сносить куда то в сторону, не знаю.
Короче леса, сплошные. Дороги то видно, не сядешь, больших поля, лугов, нет.
Поднялись на километр двести. Чтобы дальше видеть.
А погода - полный штиль. Закат, рыжее ярило, ниже нас.
И ощущение, что мы просто стоим на месте.
Только прибор показывал наше движение на скорости 14 км в час.
Полная тишина, закат, немного включение, шум, форсунок.
Рай. На высоте километр двести - Четыреста.
И вот так, не поверите, больше четырёх часов.
Успел все. И кино поснимать, и даже заснуть.
Запомнил это, там, навечно.
Ладно. Видим впереди сразу три, рядом, пригодные для посадки места.
На одну из них присядем по любому.
Снижаемся.
На высоте где то метров Четыреста или кончается газ, или пилот путает переключение баллонов и такой спокойный возглас
Мы падаем. И что делать? Что хочешь, только не вырвались из корзины.
Испуга не помню совсем. Времени на это просто не было.
Нам повезло. Хоть и падение было практически неуправляемым.
Корзина вошла между деревьев, как в колодец. Шар просто застрял между ними, зацепился за ветки во многих местах, порвался весь. А корзина остановилась в метре около земли.
Неплохо после падения с четырехсот метров высоты.
В каком году и куда?Цитата:
Сообщение от Адепт
Цель не в этом.Цитата:
Сообщение от Andruxa_N
Понял! Цель в том, чтобы узнать кто из форумчан, в 78-ом, летал из Москвы в Алма-Аты или обратно.
Я кстати тоже летал на воздушном шаре, пролетали над всем центром, потом пришлось приземляться на Сортировке прям в музее паровозов, корзину протащило, завалило на бок. Народ весь на меня попадал, хорошо хоть не сломали ничего.
Представляешь, где то через некоторое время, года два, точно не знаю, этот экипаж пытался подняться, коммерческий полет, при сильном порывистом ветре.
Пламя от форсунок полызнуло на шар.
Летального не было, но пассажиры получили ожого. Как, что, здесь не буду, но досталось хорошо.
Вот судьба, да? От экстрим до пи... еца расстояние всегда очень маленькое.