Привет, посоветуйте кого-нибудь, кто в Нижнем может поправить арки (ребро + локер) под 225/75 R16 шины на первый Дастер? Может кто-то уже делал и готов повторить?
Printable View
Привет, посоветуйте кого-нибудь, кто в Нижнем может поправить арки (ребро + локер) под 225/75 R16 шины на первый Дастер? Может кто-то уже делал и готов повторить?
Извиняюсь что не много не по теме.
Но может не стоит мучать паркетник большими колесами? Ничего путного все в плане проходимости равно не выйдет - большой диаметр колеса потребует понижение в трансмиссии, а как будешь делать? Пары в мостах менять? Или как есть оставишь и будешь сцепуху палить, пониженной то нет...
Там такого диаметра привода, что аж смотреть то страшно.
А штатный размер колес у него какой?
Опыт вот этого мужчины показывает, что с проходимостью всё вполне нормально
https://www.drive2.ru/l/518435676488729032/
А где бездорожье?
Там где это проехало и обычная нива не спасует...
Видел может ролик, где банда Нивоводов с Дастером катает? Тяжко ему там, где обычная Нива в своей стихии.
https://www.youtube.com/watch?v=-EdQhtxp5g4
Полноприводный Логан... что с него взять... у него даже выхлоп ниже рычагов задней подвески висит.
Нива хоть понижайку имеет и геометрическую проходимость хорошую.
Все как один пишут что резина решает, а тут один на живой мт, другой на укатанной ат. Имхо, очень достойно ехал.
ЗЫ: да и лишняя блокировка у нивы тоже что-то да делает.
Зарисовка "Дураки и стеклянный хер": на протяжении 40 минут таскают Дастер на лямке, а от него отваливаются детали.
Здесь? https://youtu.be/DnkgObnPVpA?t=104Цитата:
Сообщение от Gangster
Вы переднеприводный Дастер видели? Похож не Логан?Цитата:
Сообщение от Gangster
Выхлоп висит на резинках и прекрасно утапливается внутрь.Цитата:
Сообщение от Gangster
Цитата:
Сообщение от 410
Что вы переживаете? Полуоси на УАЗах часто лопаются. Да и сцепление можно сжечь на чем угодно, тем более это расходник.Цитата:
Сообщение от Gangster
Да, есть немного грязи. Но ничего такого, что могло удивить. Каждый раз на открытии весенней охоты приходится поглубже в глину залазить и ни как-то в голову не приходит считать это внедорожным подвигом.
Еще судя по видео - ходы подвески у этого полноприводного лохана никакие, рельеф плохо отрабатывает, грязь с колеей только ходом пробивает т.к. пониженной нет. В общем легковой паркетник.
Сейчас машинам не обязательно быть похожими внешне, что бы иметь в основе общую платформу.
Выхлоп висящий на резинках сколько бы не утапливался внутрь все равно ниже задней подвески будет, а это для внедорожника серьезный косяк.
Я на тебя посмотрю когда ты эту сцепуху сожжешь в лесу 200 км от дома, вот попробуй тогда сменить прямо там на месте этот расходник, что бы домой вернутся.
Кстати при обрыве полуоси уаз не теряет возможность передвигаться, т.к. там конструкция ступиц разгруженная, а при обрыве полуоси на лохане 4х4 под брюхом будет свободно болтаться и крутится "ломик" и как с таким сюрпризом домой ехать?
Что б уж совсем унизить, пишите, что это полноприводная Микра.Цитата:
Сообщение от Gangster
Часто вы с собой сцепление меняли в лесу и вообще на охоту возите?Цитата:
Сообщение от Gangster
Да, да, да. Тут тоже грязи почти нет: https://www.youtube.com/watch?v=-dBSok4e4M0Цитата:
Сообщение от Gangster
Всем спасибо за бесценную помощь. Если будут предложения по делу — пишите в личнку.